오늘날 자동차 산업은 다양한 최첨단 기술을 주도하여 꾸준히 발전하고 있습니다.첨단 운전자 지원 시스템(ADAS), 인포테인먼트 시스템 및 자율 주행 기술의 엄청난 발전으로 최신 자동차의 대역폭에 대한 필요성도 증가하고 있습니다.끊임없이 변화하는 기능과 새로운 기술로 인해 막대한 데이터 수요가 발생하고 새로운 방식으로 데이터를 처리하는 것이 필수적입니다.과거에는 기존 자동차의 애플리케이션 요구 사항이 섀시 제어 시스템 또는 차체 제어 시스템으로 제한되어 초당 수천 비트(kbps)의 데이터 전송 용량만 필요했습니다.오늘날 스마트카는 인공지능(AI)과 머신러닝(ML) 기반의 수많은 센서와 첨단 인포테인먼트 시스템, 내비게이션 제어 시스템을 탑재하고 있으며, 다수의 LIDAR, RADAR, 카메라 모듈은 테라바이트 규모의 데이터를 생성한다. , 복잡성이 크게 증가합니다.따라서 고속, 안정적인 초저지연 연결을 위해 자동차 이더넷을 활용하는 것이 필수적입니다.
자동차 이더넷 케이블(커넥터 없음)에 대한 기술 요구 사항.
OPEN Alliance 사양(TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps)에는 커넥터가 없는 자동차 이더넷 케이블에 대한 요구 사항이 매우 명확하게 설명되어 있습니다.OPEN Alliance는 필요한 케이블에 대한 기본 요구 사항, 즉 관련 성능 매개변수(다른 목표 속도를 기반으로 하는 값)를 정의했습니다.
임피던스 Z —> 다양한 공차 범위에 대한 공칭 100옴
삽입 손실 IL - 부드러운 곡선 > 다른 속도 수준 - 주파수에 따라 다름
반사 손실 RL —> 주파수에 따른 속도 요구 사항
균형 성능 LCL1 및 LCTL2—> 속도 및 케이블 설계는 서로 다른 주파수의 요구 사항에 따라 다릅니다.
커플링 감쇠 -> 차폐 케이블에만 적용
차폐 효과—> 차폐 케이블에만 적용
자동차 이더넷 케이블 헤드 기업, LEONI China
LEONI는 현재 자동차 케이블 산업의 선두주자이며, 현재 케이블 표준의 대부분은 정의된 사양 프로토콜을 기반으로 하며 오랫동안 OPEN, IEEE3 및 SAE4 및 기타 제휴 조직에 가입했으며 제휴 회원과 협력하여 100Mbit/s 및 1Gbit/s 자동차 이더넷 케이블.LEONI Dacar는 주로 동축 및 다중 코어 데이터 케이블을 포함하는 LEONI의 자동차 데이터 케이블 브랜드이며 데이터 특성 요구 사항으로 인해 LEONI 자동차 이더넷 케이블도 Dacar 시리즈에 포함되어 있습니다. LEONI Dacar 시리즈는 자동차의 다양한 데이터 응용 프로그램을 포함합니다. 현재 LEONI Dacar 100 기가비트 및 기가비트 이더넷 제품은 글로벌 독일, 미국, 독립 브랜드 및 기타 OEM의 많은 모델에 장착되어 잘 사용되고 있습니다.LEONI는 여기서 멈추지 않습니다. Lenny는 그 기준을 넘어서기 위해 최선을 다하고 있습니다.LEONI의 Dacar 이더넷 케이블은 비차폐 케이블에 대한 모드 변환 손실 요구 사항과 같은 전송 특성을 정의합니다.피복 케이블 설계는 하네스가 노후화, 불순물 및 습기와 같은 조건에서 최소한의 부작용으로 설치되도록 합니다.EMC에 민감한 설치를 위해 LEONI는 차폐된 LEONI Dacar 이더넷 케이블의 사용을 제공합니다.이 케이블은 이미 대량 생산되어 파노라마 카메라 시스템에 사용되고 있습니다.
이더넷 시장미래 시장
이더넷이 너무 일찍 발명되었기 때문에 실시간 정보의 전송은 고려되지 않았습니다.운전석에 들어가는 수많은 오디오 및 비디오 엔터테인먼트로 인해 ECU의 수와 ECU의 컴퓨팅 성능에 대한 수요가 폭발적으로 증가했으며 이는 ADAS 시대와 다가오는 무인 시대에 더 분명하고 컴퓨팅 대역폭에 대한 수요가 더 두드러집니다. 또한 폭발하기 시작했습니다.이로 인해 자동차 전자 시스템의 비용이 크게 증가하고 한편으로는 분산 컴퓨팅으로 인해 ECU 시스템의 수와 품질이 증가하고 많은 컴퓨팅 리소스가 낭비되며 차량에 대해 이야기하고 있습니다. 한 쌍의 비차폐 케이블과 더 작고 컴팩트한 커넥터를 사용하는 이더넷은 비차폐 트위스트 페어를 사용하여 15m 전송 거리를 지원할 수 있습니다(차폐 트위스트 페어의 경우 40m 지원). 이 최적화 처리를 통해 자동차 이더넷은 차량 EMC 요구 사항을 충족할 수 있습니다.차량 내 연결 비용을 최대 80%까지 줄이고 차량 내 배선 무게를 최대 30%까지 줄이는 100M Automotive Ethernet의 PHY는 1G 이더넷 기술을 채택하여 반향 제거를 사용하여 단일 쌍에서 양방향 통신을 가능하게 합니다.기존의 PoE는 4쌍의 케이블이 있는 이더넷용으로 설계되었으므로 PoDL은 한 쌍의 케이블에서 전자 제어 장치의 ECU의 정상 작동을 위해 12VDC 또는 5VDC 공급 전압을 제공하기 위해 자동차 이더넷용으로 특별히 개발되었습니다.물론 대역폭의 필요성도 한 요인이며 각종 센서, 특히 라이다와 고해상도 카메라는 이더넷을 이용해 데이터를 전송해야 한다.
자동차 이더넷은 각 전기 노드가 순차적으로 연결되는 P2P 기술입니다.여러 ECU 간의 통신을 설정하고 네트워크의 다양한 다른 장치로 트래픽을 라우팅하는 데 도움이 되는 스위치가 시스템에 배치됩니다.IEEE는 100BASE-T1 및 1000BASE-T1 자동차 전용 이더넷 표준을 통해 기술을 표준화합니다.자동차 이더넷의 중요한 장점은 다른 프로토콜보다 비용 효율적이라는 것입니다.CAN과 같은 이전 세대는 10Mb/s 처리량만 제공하는 반면 자동차 이더넷은 처음부터 100Mb/s의 기본 통신 속도를 제공할 수 있습니다.기존 케이블 하네스와 비교하여 자동차 이더넷은 초경량의 효율적인 케이블링을 사용하여 공간을 절약하고 비용을 절감하며 복잡성을 줄입니다.
게시 시간: 2023년 7월 17일