오늘날 자동차 산업은 다양한 첨단 기술을 주도하며 꾸준히 발전하고 있습니다.ADAS(첨단 운전자 지원 시스템), 인포테인먼트 시스템, 자율 주행 기술의 엄청난 발전으로 인해 현대 자동차의 대역폭에 대한 필요성도 증가하고 있습니다.끊임없이 변화하는 기능과 새로운 기술로 인해 막대한 데이터 수요가 발생하므로 데이터를 새로운 방식으로 처리하는 것이 필수적입니다.과거에는 기존 자동차의 애플리케이션 요구 사항이 섀시 제어 시스템이나 차체 제어 시스템으로 제한되어 초당 수천 비트(kbps)의 데이터 전송 용량만 필요했습니다.오늘날 스마트카에는 인공지능(AI)과 머신러닝(ML)을 기반으로 한 수많은 센서, 고급 인포테인먼트 시스템, 내비게이션 제어 시스템이 탑재되어 있으며, 여러 개의 LIDAR, RADAR, 카메라 모듈이 테라바이트급 데이터를 생성합니다. , 결과적으로 복잡성이 크게 증가합니다.따라서 빠르고 안정적이며 대기 시간이 매우 짧은 연결을 위해서는 자동차 이더넷을 활용하는 것이 필수적입니다.
자동차 이더넷 케이블에 대한 기술 요구 사항(커넥터 없음)
OPEN Alliance 사양(TC2 100Mbps, TC9 1000Mbps)은 커넥터가 없는 자동차 이더넷 케이블에 대한 요구 사항을 매우 명확하게 설명합니다.OPEN Alliance는 필요한 케이블에 대한 기본 요구 사항, 즉 관련 성능 매개변수(다양한 목표 속도에 따른 값)를 정의했습니다.
임피던스 Z —> 다양한 공차 범위에 대한 공칭 100Ohm
삽입 손실 IL(매끄러운 곡선 > 다양한 속도 수준)은 주파수에 따라 다름
반사 손실 RL —> 주파수에 따른 속도 요구 사항
LCL1 및 LCTL2 성능 균형 -> 속도 및 케이블 설계는 다양한 주파수 요구 사항에 따라 달라집니다.
커플링 감쇠 -> 차폐 케이블에만 적용됩니다.
차폐 효과 -> 차폐 케이블에만 적용됩니다.
자동차 이더넷 케이블 헤드 기업, LEONI China
LEONI는 현재 자동차 케이블 산업의 선두주자입니다. 현재 케이블 표준의 대부분은 정의된 사양 프로토콜을 기반으로 하며 오랫동안 OPEN, IEEE3, SAE4 및 기타 동맹 조직에 가입했으며 동맹 회원들과 협력하여 100Mbit/s 및 1Gbit/s 자동차 이더넷 케이블.LEONI Dacar는 주로 동축 및 멀티 코어 데이터 케이블을 포함하는 LEONI의 자동차 데이터 케이블 브랜드입니다. LEONI 자동차 이더넷 케이블은 데이터 특성 요구 사항도 Dacar 시리즈에 포함되어 있으며, LEONI Dacar 시리즈는 자동차의 다양한 데이터 애플리케이션을 포함합니다. 현재 LEONI Dacar 100 Gigabit 및 Gigabit Ethernet 제품은 전 세계 독일, 미국, 독립 브랜드 및 기타 OEM의 많은 모델에 장착되어 잘 사용되고 있습니다.LEONI는 여기서 멈추지 않고 Lenny는 그 표준을 뛰어넘기 위해 최선을 다하고 있습니다.LEONI의 Dacar 이더넷 케이블은 비차폐 케이블에 대한 모드 변환 손실 요구 사항과 같은 전송 특성을 정의합니다.피복 케이블 설계를 통해 노후화, 불순물 및 습도와 같은 조건에서 하네스가 최소한의 부작용으로 설치되도록 보장합니다.EMC에 민감한 설치를 위해 LEONI는 차폐형 LEONI Dacar 이더넷 케이블 사용을 제공합니다.이 케이블은 이미 대량 생산되어 사용되고 있습니다.파노라마 카메라 시스템.
이더넷 시장미래 시장
이더넷은 너무 일찍 발명되었기 때문에 실시간 정보 전송은 고려되지 않았습니다.수많은 오디오 및 비디오 엔터테인먼트가 조종석에 진입하면서 ECU의 수와 ECU의 컴퓨팅 성능에 대한 수요가 폭발적인 성장을 보였으며 이는 ADAS 시대와 다가오는 무인 시대에 더욱 뚜렷이 나타나고 컴퓨팅 대역폭에 대한 수요도 증가하고 있습니다. 도 폭발하기 시작했습니다.이로 인해 자동차 전자 시스템의 비용이 크게 증가했으며, 한편으로는 ECU 시스템의 수와 품질이 증가했습니다. 분산 컴퓨팅으로 인해 많은 컴퓨팅 리소스가 낭비되고 우리는 차량에 대해 이야기하고 있습니다. 단일 쌍의 비차폐 케이블과 더 작고 더 컴팩트한 커넥터를 사용하는 이더넷은 비차폐 연선을 사용하여 15m 전송 거리를 지원할 수 있습니다(차폐 연선의 경우 40m 지원). 이 최적화 처리를 통해 자동차 이더넷은 차량 EMC 요구 사항을 충족할 수 있습니다.차량 내 연결 비용을 최대 80% 줄이고 차량 내 배선 무게를 최대 30% 줄이는 100M 자동차 이더넷의 PHY는 1G 이더넷 기술을 채택하여 에코 제거를 사용하여 단일 쌍에서 양방향 통신을 가능하게 합니다.기존 PoE는 4쌍의 케이블을 사용하는 이더넷용으로 설계되었으므로 PoDL은 자동차 이더넷용으로 특별히 개발되어 전자 제어 장치의 ECU가 1쌍의 케이블로 정상적으로 작동할 수 있도록 12VDC 또는 5VDC 공급 전압을 제공합니다.물론 대역폭에 대한 필요성도 중요한 요소이며, 다양한 센서, 특히 LiDAR 및 고해상도 카메라는 이더넷을 사용하여 데이터를 전송해야 합니다.
자동차 이더넷은 각 전기 노드가 순차적으로 연결되는 P2P 기술입니다.여러 ECU 간의 통신을 설정하고 네트워크의 다른 다양한 장치로 트래픽을 라우팅하는 데 도움이 되는 스위치가 시스템에 배포됩니다.IEEE는 100BASE-T1 및 1000BASE-T1 자동차 독점 이더넷 표준을 통해 기술을 표준화합니다.자동차 이더넷의 중요한 장점은 다른 프로토콜보다 비용 효율적이라는 것입니다.CAN과 같은 이전 세대는 10Mb/s 처리량만 제공하는 반면, 자동차 이더넷은 처음부터 100Mb/s의 기본 통신 속도를 제공할 수 있습니다.기존 케이블 하네스와 비교하여 자동차 이더넷은 초경량의 효율적인 케이블링을 사용하여 공간을 절약하고 비용을 절감하며 복잡성을 줄입니다.
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게시 시간: 2023년 7월 19일